Данный сайт использует файлы cookie. Подробнее...

контакты

Нам нужны дополнительные сведения, чтобы связаться с вами. Заполните форму ниже. Мы свяжемся с вами в ближайшие сутки.


  • FlexLink AB
  • Phone:
  • info@flexlink.com
Убедитесь, что введенные данные верны
Письмо отправлено по электронной почте
Что-то пошло не так! Повторите попытку


Минимальное время переналадки


Автомобилестроение
Производитель подшипников из Италии столкнулся с проблемами обеспечения качества на этапе шлифования продукции. Из-за низкой точности подающих каналов, длительного времени переналадки и небезопасной линии транспортировки готовой продукции производство подшипников испытывало проблемы на одном из важных технологических этапов.

Задача
Обработка колец разного размера в разных положениях в сочетании с уменьшением износа оборудования и времени переналадки.


Решение
Система манипуляторов с программным управлением.


Преимущества
Существенное сокращение времени переналадки, повышение качества и улучшение системы управления за счет обновления концепции и программного обеспечения.

Износ оборудования

После приобретения нового шлифовального станка руководство компании приняло решение автоматизировать процесс производства. "Старый шлифовальный станок обслуживался двумя подающими конвейерами," — рассказывает руководитель проекта из технологического отдела компании. "Однако из-за тяжелых условий эксплуатации уровень износа оборудования был очень высоким, особенно на линии транспортировки готовой продукции."

"Мы попросили FlexLink разработать для нашего нового шлифовального станка гибкую конвейерную систему со временем переналадки менее 9 минут," — добавляет начальник отдела технического обслуживания.

Шлифовальный станок высокой производительности

"Наиболее сложной задачей было создание интерфейса между программным обеспечением на электрической панели и шлифовальным станком,” — объясняет руководитель проекта FlexLink. "Кольца подшипников подаются на шлифовальный станок с помощью четырех каналов, однако каждое кольцо должно размещаться таким образом, чтобы его беговая дорожка всегда была на одной и той же оси относительно станка. Из-за этого приходилось время от времени изменять положение подшипника в зависимости от его формы и размера. Проблема переналадки была решена благодаря вертикально-горизонтальной системе транспортировки с конвейерной лентой XL с перегородками, совершающей оборот 90°, которая использовалась для подъема и продвижения колец подшипников".

Линейный манипулятор и защитные корпуса

Линейный манипулятор с небольшой кареткой, снабженной четырьмя ячейками, подбирает кольца подшипников с конвейера и подает их в станок. Каретка отличается переменным ходом в зависимости от типа кольца. Затем кольца подшипников распределяются между четырьмя подающими каналами шлифовального станка с помощью пневматического поршня. Поршень также обладает переменным ходом, за счет чего беговая дорожка кольца всегда находится на одной и той же оси в процессе подачи. После шлифования встроенный манипулятор подбирает кольца подшипников и размещает их в каретке следующего линейного модуля, который перемещает кольца по каналу на существующий конвейер.

Существенное сокращение времени переналадки

"Благодаря системе, предложенной FlexLink, мы смогли существенно снизить время переналадки. Тип кольца, подаваемого на новый шлифовальный станок, устанавливается оператором, после чего программное обеспечение подстраивает под тип кольца движения всех модулей," — комментирует руководитель проекта. "Портальная система вместо человекоподобных роботов, которых мы использовали ранее, позволила нам освободить проход для операторов, которые теперь могут свободно проходить под манипулятором от шлифовального станка к сборочной линии," — завершает свой рассказ руководитель проекта.